Sr. Joaquim Augusto Bezerra - Prefeito 1962/1966

Sr. Joaquim Augusto Assinando o Livro de Posse
1962

Exemplo de Honestidade e Dignidade

Sr. Joaquim Augusto ao lado de D. Carlota Bezerra

na posse para Prefeito em 1962.

Em época de mensalão e corrupção, devemos olhar para o passado, pois é nele que tiramos bons exemplos de honestidade e dignidade, iremos relatar e comprovar como um homem público pode administrar com compromisso social.

A ONG História Viva se orgulha em divulgar este exemplo de um Homem de caráter e com carisma popular entre seus conterrâneos, os políticos devem olhar para este exemplo de homem publico.

Sr. Joaquim Augusto junto com D. Carlota Bezerra

no Salão Paroquial na posse para Prefeito em 1962.

Sr. Joaquim Augusto Bezerra foi exemplo de administrador, no dia 25 de março de 1955 a 25 de março de 1959, assumiu a câmara municipal foi o vereador mais votado, foi eleito Presidente da Câmara durante os 4 anos seguindo, amigo do Dep. Aquiles Peres Mota foi o principal articulador da emancipação de Novo Oriente, a sessão aconteceu no dia 11 de maio de 1957. Sempre ajudou a administrar com competência e eficiência as obras realizadas no município.

Foi candidato a prefeito pelo Partido União Democrática Nacional (UDN) toda campanha direcionada para as classes mais humildes. Suas metas durante a campanha foram:

• 
  
  Preocupação com o homem do campo;
  
  


• 
  
  Construção de escolas na zona urbana e rural;
  
  


• 
  
  Escolas rurais para os filhos dos agricultores;
  
  
  


• 
  
  Instalação do 1º Posto de Saúde de Independência;
  




• 
  
  Luz elétrica;
  



• 
  
  Conservação das estradas;
  
  


• 
  
  Apoio ao Comercio;
  



• 
  
  Construções de açudes para o combate a seca;
  
  


• 
  
  Arborização na cidade;
  



• 
  
  Salário digno para o funcionalismo.
  
  
  È um Homem de Visão, o povo reconheceu seu trabalho a frente do legislativo, foi eleito Prefeito de Independência, aumentando sue responsabilidade de Homem Público, sua posse foi uma festa no Salão Paroquial, dezena de pessoas compareceram na posse.

Na manhã no dia 25 de março de 1963, deu-se inicio de umas das administrações mais progressista que o município já teve, com sua "Visão de Futuro" o Sr. Joaquim Augusto deu um “salto” para o progresso jamais visto no município.



Foi uma administração com o compromisso social, vejamos algumas das obras realizadas pelo o Sr. Joaquim Augusto:

• Instalação e Funcionamento do 1º Posto de Saúde do município;
  
  
  


• 
  
  Vinda do 1º Médico;
  




• 
  
  Criou a Secr. Da Agricultura, Indústria e Comercio (SAIC);
  




• 
  
  Contratou um especialista na área da Agricultura (Dr. José Lopes Chaves);
  



• 
  
  Banheira Carrapaticida;
  




• 
  
  Balança de pesagem de gado;
  



• 
  
  Construção de um aterro e um bueiro na rua cap. Mota (hoje rua Cel. Senhor Pires);
  




• 
  
  Colocou telefones e geradores de energia na zona rural;
  
  


• 
  
  Construiu vários cacimbões;
  



• 
  
  Construção do Cemitério São Joaquim;
  



• 
  
  Construção de Escolas;
  




• Construção do Campo de Pouso.

E de acordo com o jornal “O Estado” construiu “umas das mais belas praças infantil do estado do Ceará” o Parque Infantil D. Luiza Távora, que contou com a presença do Governador Virgilio Távora.

A ONG História Viva tem a obrigação de resgatar essa belíssima historia de uns dos homens que mais contribuíram para o progresso da região dos Inhamuns.

Todos os dados e fatos relacionados nesse texto são comprovados por fotos e documentos.
Hoje, Sr. Joaquim Augusto é reconhecido pela sociedade como o “Senhor das Águas”. Bem, essa é outra História Viva...

Veja mais detalhes nesse texto no link: fotos antigas

Antiga Estação RFFSA, Hoje Casa da Memória

Antiga Estação da RFFSA, Hoje Casa da Memória
Sede da ONG História Viva

A Estação do Trem no Batalhão faz parte da História do município de Independência, construída no inicio dos anos 50 e 60, a estrada de ferro faz parte da memória do povo Independenciano, assim, como a Mina foi durante anos umas das fontes de renda do nosso município.
Durante anos a Estação ferroviária de Independência ficou esquecida pelo o poder público, abandonada por todos e sem o devido reconhecimento histórico, sofreu o desgaste do tempo. Somente em 2007 que os jovens, membros da ONG História Viva assumiu o prédio com a missão de transformar em uma Casa da Memória e Biblioteca.

Fatos Históricos da Estrada de Ferro – Crateús / Independência

Acervo: Antonio Meneses

Histórico da Estrada de ferro construída pela REDE FERROVIÁRIA FEDERAL SOCIEDADE ANÔNIMA – RFFSA entre os municípios Crateús / Independência.

A implantação/construção do trecho ferroviário Piquet Carneiro/Crateús remonta aos anos de 1951/1952.
Inicialmente coube ao então Ministério de Viação e Obras Públicas, posteriormente Ministério dos Transportes a construção.
Por força da Portaria nº 336 de 28 de maio de 1952, foi aprovado o projeto para implantação/construção dos 48 km de Crateús a Independência.
Os estudos do trecho de Independência para Crateús foram feitos pelo o Dr. Francisco Aires Coelho Cintra, no período de outubro e novembro de 1951.
O trecho projetado de Crateús para Independência e aprovado pela portaria à epigrafe, foi locada pelo senhor Durval Borges.

Acervo: Antonio Meneses

Coube, por sua vez, as construtoras Castro & Ferreira e Langer a execução dos serviços.
O trecho ferroviário (Crateús) – Piquet Carneiro foi delegado ao 1º Grupamento de Engenharia de Construção por convênio entre o antigo Ministério de Viação e Obras Públicas e o antigo Ministério da Guerra, datado de 07 de junho de 1955. Contudo, cabe aqui registrar, que a ferrovia Crateús-Piquet Carneiro, tinha uma extensão de 181 km.
Um fato importante é que não existiu sequer um processo de desapropriação ao longo do trecho e nem tampouco para os terrenos de propriedade da Paróquia de Sant’Ana.

A conclusão do trecho Crateús/Independência, foi executada no final de 1964.
A infra-estrutura teve inicio no km 0 (Crateús) ao km 50 (Independência) com obras de artes especiais.

• Ponte Tourão no km 2 com 52 metros de comprimento;
• Pontilhão Dezoito no km 18 com 10 metros de comprimento;
• Ponte Adão no km 23 com 80 metros de comprimento;
• Ponte Riacho Madeira no km 23 com 10 metros de comprimento;
• Ponte Cunha no km 30 com 10 metros de comprimento.

No km 50 (Independência) foram construídas:

• Uma estação de 3ª Classe;
• Uma Casa para Agente;
• Uma Casa para Mestre de Linha;
• Quatro Casas para Trabalhador;
• Uma Casa de Força (energia);
• Uma caixa D’água com capacidade para 35.000 litros.
  

Na esplanada de Independência, foram edificados os seguintes prédios:

• Armazém;
• Depósito;
• Alojamento;
• Casa de Força e Luz.

Com efeito, em 26 de novembro de 1975 o 1º Grupamento de Engenharia de Construção entrega a RFSSA, sistema regional de Recife.
Na época da conclusão do trecho, na estação de Independência, existia o seguinte letreiro:

IV EXÉRCITO
1º GRUPAMENTO DE ENGENHARIA
4º BATALHÃO DE ENGENHARIA E CONSTRUÇÃO
2ª COMPANHIA DE CONSTRUÇÃO
INDEPENDÊNCIA

Colaboração: Vangleso Pedrosa

MARCA ONG HISTÓRIA VIVA

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Artigos, reportagens historiográficas e antigas novas imagens (não apenas fotográficas) sobre Independência.